讓人矚目，CRB600H高強鋼筋在鐵路建設中應用！

隨著CRB600H高強鋼筋的生產技術和產品性能的提高，其應用領域逐漸擴大。目前，軌枕在我國高鐵項目中的應用為高延性冷軋帶肋鋼筋的應用提供了廣闊的發展空間。如今，邯鄲一三高研科技有限公司的CRB600H高強鋼筋產品已成功進入高鐵領域，為高延性冷軋帶肋鋼筋的應用開辟了新的市場。

軌枕是鐵路的一種附件。雖然軌枕的外觀是單調的，看著很普通，但其效果也1不小。軌枕不僅必須支撐軌道，而且還必須保持軌道的位置，并將從軌道傳遞的巨大壓力傳遞到軌道床。它必須具有一定程度的柔韌性和彈性，如果堅硬則不起作用，如果柔軟則不起作用?；疖嚱涍^時，可以適當變形以減輕壓力，但是在火車經過后必須盡可能恢復，這很重要。

就高鐵項目而言，在我國具有自主知識產權的高鐵項目中已開始使用大量的CRB600H高強鋼筋，這是一種冷軋帶淚鋼筋，主要設計位置包括無軌道軌枕板，橋板加固，輪轂橋板加固和平臺板加固。

國內目前在建的高鐵項目主要有寶雞－蘭州、鄭州－徐州、上海－昆明。這三條高鐵線路中均有邯鄲一三高研科技有限公司產品在應用。特別是鄭徐高鐵采用的具有我國自主知識產權的CRTS III型無砟軌道板，冷軋帶肋鋼筋的用量比從德國引進的雙塊式無砟軌枕板具有更大的鋼筋使用量，達到每塊板202Kg以上。為了配合客戶的使用，公司根據客戶的意愿，斥資研發、購置了各種加工設備，為客戶提供了符合客戶要求的并且加裝熱縮絕緣管的絕緣帶肋鋼筋，受到客戶好評。精確的尺寸，漂亮的外觀，超高的質量給了客戶莫大的信心。

目前，國內在建或者已經批復準備開始投建的高鐵項目還有濟南－石家莊、北京－沈陽、西安－成都、哈爾濱－齊齊哈爾、成都－貴陽（宜賓－貴陽段）等9條高鐵線路。在鋼材市場供大于求的市場環境下，通過軌枕板用冷軋帶肋鋼筋將給邯鄲一三高研科技有限公司及整個冷軋帶肋鋼筋行業帶來新的發展機遇和空間。